nûçe

Pêşkêşvanê hubên otomobîlan ên ji fîbera karbonê Carbon Revolution (Geelung, Awistralya) hêz û şiyana hubên xwe yên sivik ji bo sepanên hewavaniyê nîşan da, û helîkopterek CH-47 Chinook a Boeing (Chicago, IL, Dewletên Yekbûyî) ya bi tekerên kompozît a hema hema îsbatkirî bi serkeftî radest kir.
Ev çerxa konsepta dabînkerê otomobîlan a Asta 1-ê %35 ji guhertoyên hewayî yên kevneşopî siviktir e û hewcedariyên domdariyê bicîh tîne, û xalek têketinê ji bo sepanên din ên hewayî û leşkerî yên rakirina vertîkal peyda dike.
Tekerên ku bi awayekî virtual hatine îsbatkirin dikarin giraniya herî zêde ya rabûna CH-47ê ya 24,500 kg, li ber xwe bidin.

Ev bername ji bo dabînkerê otomobîlan ê Asta 1-ê Carbon Revolution derfetek mezin pêşkêş dike da ku sepandina teknolojiya xwe li sektora hewavaniyê berfireh bike, bi vî rengî giraniya sêwirana balafiran bi girîngî kêm bike.

Karmendên têkildar rave kirin ku "Ev teker dikarin li ser helîkopterên CH-47 Chinook ên nû hatine çêkirin werin pêşkêş kirin û li ser bi hezaran CH-47-ên ku niha li çaraliyê cîhanê di xebitandinê de ne werin saz kirin, lê derfeta me ya rastîn di sepanên din ên VTOL-ê yên sivîl û leşkerî de ye." "Bi taybetî, teserûfa giraniyê ji bo operatorên bazirganî dê bibe sedema teserûfa girîng a lêçûna sotemeniyê."
Kesên beşdar dibêjin ku proje şiyanên tîmê ji çerxa otomobîlekê wêdetir nîşan dide. Çerx ji bo bicihanîna hewcedariya barkirina statîk a vertîkal a herî zêde ya CH-47-ê ya zêdetirî 9,000 kg ji bo her teker hatine sêwirandin. Bi berawirdkirinê, otomobîlek performansê ji bo yek ji çerxên ultra sivik ên Carbon Revolution nêzîkî 500 kg ji bo her tekerek hewce dike.
Kesê destnîşan kir, "Ev bernameya fezayî gelek pêdiviyên sêwirandinê yên cûda bi xwe re anî, û di gelek rewşan de, ev hewcedarî ji yên otomobîlan pir hişktir bûn." "Rastiya ku em karîn van hewcedariyan bicîh bînin û dîsa jî tekerên siviktir çêbikin, şahidiya hêza fîbera karbonê û jêhatîbûna tîmê me ji bo sêwirandina tekerên pir bihêz e."
Rapora pejirandina virtual a ku ji Navenda Nûbûna Parastinê re hatiye şandin encamên ji analîza hêmana dawî (FEA), ceribandina binpîvanê, û sêwirana avahiya qata navxweyî vedihewîne.

Kesê wiha domand: "Di dema pêvajoya sêwirandinê de, me aliyên din ên girîng jî, wekî teftîşa di dema xizmetê de û şiyana çêkirinê ya çerxê, li ber çavan girtin. Ev ji bo misogerkirina ku projeyên bi vî rengî di cîhana rastîn de ji bo me û xerîdarên me gengaz in, girîng in."
Qonaxa din a bernameyê dê hilberandin û ceribandina tekerên prototîp ji hêla Carbon Revolution ve vehewîne, û di pêşerojê de potansiyela berfirehkirina wan bo sepanên din ên hewavaniyê heye.