nûçe

Dabînkerê navenda otomotîvê ya fîbera karbonê Carbon Revolution (Geelung, Awistralya) hêz û şiyana navendên xwe yên sivik ên ji bo sepanên asmanî destnîşan kir, bi serfirazî helîkopterek Boeing (Chicago, IL, DY) CH-47 Chinook ya ku ji çerxên hevedudanî yên hema îsbatkirî radest kir.
Ev çerxa konsepta dabînkerê otomotîvê ya Tier 1% 35 ji guhertoyên fezayê yên kevneşopî siviktir e û hewcedariyên domdariyê pêk tîne, xalek têketinê ji bo sepanên din ên asmanî û serîlêdanên leşkerî yên hilkêşana vertîkal peyda dike.
Tekerên îsbatkirî yên virtual dikarin giraniya rabûna herî zêde ya CH-47 24,500 kg ragirin.

Bername ji peydakerê otomotîvê yê Tier 1 re Carbon Revolution fersendek mezin pêşkêşî dike ku sepana teknolojiya xwe li sektora hewayê dirêj bike, bi vî rengî giraniya sêwiranên balafiran bi girîngî kêm bike.

"Ev teker dikarin li ser helîkopterên nû yên CH-47 Chinook werin pêşkêş kirin û ji bo bi hezaran CH-47-ên ku niha li çaraliyê cîhanê têne xebitandin werin veguheztin, lê derfeta me ya rastîn di sepanên din ên VTOL yên sivîl û leşkerî de ye," personelên têkildar diyar kirin."Bi taybetî, teserûfa giraniya ji bo operatorên bazirganî dê bibe sedema teserûfa lêçûna sotemeniyê ya girîng."
Kesên beşdar dibêjin ku proje kapasîteyên tîmê ji çerxa otomobîlê wêdetir nîşan dide.Teker têne sêwirandin da ku CH-47 hewcedariya barkirina vertîkal a herî zêde ya 9,000 kg ji her tekerê re bicîh bîne.Ji hêla berhevdanê ve, gerîdeyek performansê ji bo yek ji çerxên ultra-sivik ên Carbon Revolution bi qasî 500 kg hewce dike.
"Vê bernameya hewayê gelek pêdiviyên sêwiranê yên cihêreng bi xwe re anî, û di pir rewşan de, ev hewcedarî ji ya otomobîlan pir hişktir bûn," kesê destnîşan kir."Rastiya ku me karîbû van hewcedariyan bi cih bînin û hîn jî çerxek siviktir çêbikin, şahidiyek e ku hêza fîbera karbonê ye, û jêhatiya tîmê me ji bo sêwirana çerxên pir bi hêz."
Rapora erêkirina virtual ku ji Navenda Nûvekirina Parastinê re hatî şandin encamên ji analîza hêmanên dawîn (FEA), ceribandina binerd û sêwirana strukturên qata hundurîn vedihewîne.

"Di dema pêvajoya sêwiranê de, me aliyên din ên girîng jî dihesibîne, wek teftîşa di karûbarê de û çêkirina çerxê," kes berdewam kir."Ev krîtîk in ku em pê ewle bibin ku projeyên mîna vê di cîhana rastîn de ji bo me û xerîdarên me bikêr in."
Qonaxa paşîn a bernameyê dê Şoreşa Karbonê hilberîne û ceribandina çerxên prototîp bike, bi potansiyela ku di pêşerojê de berbi serîlêdanên din ên hewayê ve bibe.