nûçe

Têlên karbonê yên sivik û bi hêz û plastîkên endezyariyê yên bi azadiya pêvajoyek bilind materyalên sereke ne ji bo otomobîlên nifşê din ku li şûna metalan bigirin.Di civakek ku navenda wê li ser wesayîtên xEV ye, pêdiviyên kêmkirina CO2 ji berê hişktir in.Ji bo çareserkirina pirsgirêka hevsengkirina kêmkirina giraniyê, xerckirina sotemeniyê û parastina jîngehê, Toray, wekî pisporek di fîbera karbonê û plastîkên endezyariyê de, bi tevahî ezmûna teknîkî ya ku di gelek salan de hatî berhev kirin bikar tîne da ku çareseriyên sivik ên otomatê yên herî maqûl peyda bike.

Giraniya taybetî ya fîbera karbonê bi qasî 1/4 hesin e, û hêza taybetî ji 10 carî ji hesin zêdetir e.

Wekî encamek, kêmkirina giraniya laşê wesayîtê dikare were bidestxistin.

Naha, teknolojiya pêvajoyê ya materyalên tevlihev ên karbonê jî li gorî karanîna cûda bi domdarî pêş dikeve.

Wekî yek ji teknolojiyên şilkirina CFRP-ya termosetker, "rêbaza şilkirina RTM", ji bo ku meriv çerxa leza bilind a çerxa şilkirinê pêk bîne, teknolojiya înfiltrasyona rezînek bilez û teknolojiya resîna dermankirina ultra-bi leza pir-bilind qebûl dike. -Rêbaza derzîlêdanê ya xalê di dema şilkirinê de, ku dikare wextê pir kurt bike.

Li dû nermbûna bilind û herikîna giştî, û hem jî banek bi hêzek bilind.

"Teknolojiya nûjenî ya çêkirina nerm" dihêle ku rûbera bilind biqedîne û beşdarî hêsankirina pêvajoya boyaxkirinê dike.Bi tevhevkirina fîbera karbonê û plastîkên endezyariyê, cûrbecûr materyalên CFRP yên termoplastîk ên termoplastîk hatine pêşve xistin.

Ev materyal dikarin bi materyalên metal ên wekî hesin û aluminium re bi hev re bêne bikar anîn.