Fîberên karbonê yên sivik û bihêz û plastîkên endezyariyê yên bi azadiya hilberandinê ya bilind materyalên sereke ne ji bo otomobîlên nifşê pêşerojê ku şûna metalan digirin. Di civatekê de ku li ser wesayîtên xEV disekine, pêdiviyên kêmkirina CO2 ji berê hişktir in. Ji bo çareserkirina pirsgirêka hevsengiya kêmkirina giraniyê, xerckirina sotemeniyê û parastina jîngehê, Toray, wekî pisporek di fîbera karbonê û plastîkên endezyariyê de, ji ezmûna teknîkî ya ku di gelek salan de hatî berhev kirin sûd werdigire da ku çareseriyên sivik ên otomobîlan ên herî guncaw peyda bike.
Giraniya taybetî ya fîbera karbonê nêzîkî 1/4ê hesin e, û hêza taybetî ji 10 qatan zêdetir ji ya hesin e.
Wekî encamek, kêmbûnek girîng a giraniya laşê wesayîtê gengaz e.
Naha, teknolojiya hilberandina materyalên kompozît ên fîbera karbonê jî li gorî karanînên cûda bi berdewamî pêş dikeve.
Wekî yek ji teknolojiyên qalibkirina CFRP ya termosetkirî, "rêbaza qalibkirina RTM", ji bo pêkanîna çerxa leza bilind a çerxa qalibkirinê, teknolojiya înfîltrasyona rezînê ya leza bilind û teknolojiya rezînê ya saxkirina ultra-lez bi rêbaza derzîkirina pir-xalî di dema qalibkirinê de dipejirîne, ku dikare demê pir kurt bike.
Nermbûn û herikîna giştî ya bilind, û her weha banek bi hêz bilind bişopînin.
"Teknolojiya şêwekirina nerm a nûjen" rê dide qedandina rûyê bilind û dibe alîkar ku pêvajoya boyaxkirinê hêsan bibe. Bi hevberkirina fîbera karbonê û plastîkên endezyariyê, cûrbecûr materyalên termoplastîk ên termoplastîk ên CFRP hatine pêşxistin.
Ev materyal dikarin bi materyalên metal ên wekî hesin û aluminiumê re werin bikar anîn.
Dema weşandinê: 12ê Tîrmehê-2022
