Di Mijdara 2022an de, firotina wesayîtên elektrîkê yên cîhanî li gorî sala borî bi rêjeya du reqemî (46%) zêde bû, firotina wesayîtên elektrîkê ji sedî 18ê bazara otomobîlan a cîhanî pêk anî, û para bazarê ya wesayîtên elektrîkî gihîşt ji sedî 13.
Bêguman elektrîkkirin bûye rêça pêşketinê ya pîşesaziya otomobîlan a cîhanî. Di meyla cîhanî ya mezinbûna teqîner a wesayîtên nû yên enerjiyê de, materyalên kompozît ji bo qutiyên bateriyên wesayîtên elektrîkê jî derfetên pêşketinê yên mezin bi xwe re anîne, û şîrketên mezin ên otomobîlan jî ji bo teknolojî û performansa materyalên kompozît ji bo qutiyên bateriyên wesayîtên elektrîkê daxwazên bilindtir pêşkêş kirine.
Odeyên ji bo pergalên bataryayên wesayîtên elektrîkê yên bi voltaja bilind hewce ne ku hejmarek hewcedariyên tevlihev hevseng bikin. Pêşîn, divê ew taybetmendiyên mekanîkî yên demdirêj peyda bikin, di nav de hişkbûna zivirî û xwarbûnê, da ku şaneyên giran di seranserê temenê pakêtê de hilgirin û di heman demê de wan ji korozyonê, bandora keviran, ketina toz û şilbûnê, û rijandina elektrolîtê biparêzin. Di hin rewşan de, qutiya bataryayê jî hewce dike ku bikaribe li dijî dakêşana elektrostatîk û EMI/RFI ji pergalên nêzîk biparêze.
Ya duyemîn, di rewşa qezayekê de, divê çerx pergala bateriyê ji şikestin, qulkirin, an kurtçûna ji ber ketina av/şilbûnê biparêze. Ya sêyemîn, divê pergala bateriya EV di dema şarjkirin/daxistinê de di hemî cûreyên hewayê de bibe alîkar ku her şaneyek di nav rêjeya xebitandina germî ya xwestî de bimîne. Di rewşa agir de, divê ew pakêta bateriyê heya ku pêkan be ji têkiliya bi agir dûr bigirin, di heman demê de rêwiyên wesayîtê ji germahî û agirên ku ji ber revîna germî di nav pakêta bateriyê de çêdibin biparêzin. Her weha pirsgirêk hene wekî bandora giraniyê li ser rêjeya ajotinê, bandora toleransên rêzkirina şaneyan li ser cîhê sazkirinê, lêçûnên çêkirinê, parastinê û vezîvirandina dawiya jiyanê.
Dema weşandinê: 18ê rêbendana 2023an
