Welatê min di warê maglev-ya bilez de pêşketinên mezin ên nûjeniyê bi dest xistiye. Di 20ê Tîrmehê de, pergala veguhastina maglev-ya bilez a 600 km/h ya welatê min, ku ji hêla CRRC ve hatî pêşve xistin û xwediyê mafên milkê rewşenbîrî yên bi tevahî serbixwe ye, bi serkeftî ji xeta montajê li Qingdao hate derxistin. Ev yekem pergala veguhastina maglev-ya bilez a cîhanê ye ku ji bo gihîştina 600 km/h hatî çêkirin. Welatê min bi tevahî teknolojiya maglev-ya bilez û şiyanên endezyariyê bi dest xistiye.
Ji bo fêrbûna teknolojiya sereke ya maglev-a bilez, di bin piştgiriya Bernameya Lêkolîn û Pêşveçûna Sereke ya Neteweyî ya "13emîn a Pênc Salî" ya Wezareta Zanist û Teknolojiyê de, Projeya Taybet a Sereke ya Veguhestina Rêhesinê ya Pêşketî, ku ji hêla CRRC ve hatî organîzekirin û ji hêla CRRC Sifang Co., Ltd. ve tê rêvebirin, zêdetirî 30 qadên rêhesinê yên maglev û bilez ên navxweyî tîne cem hev. Zanîngeh, enstîtuyên lêkolînê û pargîdaniyên "hilberîn, xwendin, lêkolîn û sepandin" bi hev re dest bi pêşxistina pergalek veguhastina maglev-a bilez bi leza 600 kîlometre di saetê de kirin.
Proje di Cotmeha 2016an de hate destpêkirin, û prototîpek ceribandinê di sala 2019an de hate pêşxistin. Di Hezîrana 2020an de li ser xeta ceribandinê ya Zanîngeha Tongji li Şanghayê bi serkeftî hate ceribandin. Piştî çêtirkirina pergalê, plana teknîkî ya dawîn hate destnîşankirin û pergalek tevahî di Çileya 2021an de hate pêşxistin. Û dest bi şeş mehên sererastkirina debugging û ceribandina hevbeş kir.
Heta niha, piştî 5 salan lêkolînê, sîstema veguhastina maglev a bilez a 600 km/h bi fermî hate destpêkirin, bi serkeftî teknolojiyên sereke yên sereke fetih kir, û sîstemê pirsgirêkên başkirina leza, adaptebûna hawîrdorê ya tevlihev, û cihêkirina sîstema bingehîn çareser kir, û entegrasyona sîstemê, wesayîtan û kişandinê pêk anî. Pêşketinên mezin di setên temam ên teknolojiyên endezyariyê de wekî dabînkirina hêzê, ragihandina kontrola operasyonê, û rêyên xetê.
Bi awayekî serbixwe 5 setên pêşîn ên trênên bi endezyariya maglev a bilez a 600 kîlometre di saetê de yên welatê min pêşxistin. Ji bo çareserkirina pirsgirêkên aerodînamîk di bin şert û mercên leza pir bilind de, cureyek serî ya nû û çareseriyek aerodînamîk hate pêşxistin. Bi karanîna qaymaqkirina lazer a hîbrîd a pêşkeftî û teknolojiya fîbera karbonê, laşek otomobîlek sivik û bi hêz bilind ku hewcedariyên hilgirtina bargiraniyê ya hewayî ya pir bilez pêk tîne, hate pêşxistin. Amûrên pozîsyona rêberiya vesazkirinê û pîvandina leza bi awayekî serbixwe pêşxistin, û rastbûna kontrolê gihîştiye asta pêşeng a navneteweyî. Pêvajoya hilberînê ya sereke bişkînin û teknolojiya hilberînê ya pêkhateyên bingehîn ên sereke yên wekî çarçoveya vesazkirinê, elektromagnet û kontrolker biserkevin.
Teknolojiyên sereke yên wekî veguherînera kişandina IGCT ya hêza bilind û kontrola kişandina senkron a rastbûna bilind derbas kirin, û pêşkeftina serbixwe ya pergala dabînkirina hêza kişandina maglev ya bilez temam kirin. Teknolojiyên sereke yên ragihandina wesayît-erdê di bin şert û mercên leza bilind de, wekî veguhestina derengiya pir kêm û kontrola radestkirina dabeşkirinê, serwer bikin û pergalek kontrola veguhastina maglev ya bilez ava bikin ku li gorî operasyona şopandina otomatîkî ya xeta sereke ya dûr û dirêj digunce. Tîrêjek rêça nû ya rastbûna bilind ku leza bilind û ajotina xweş a trênan têr dike, hate pêşve xistin.
Di entegrasyona pergalê de nûjeniyê bike, astengiyên teknîkî di senaryoyên serîlêdanê û adaptebûna jîngeha tevlihev de bişkîne, da ku maglev-ya bilez bikaribe hewcedariyên serîlêdanên dûr û dirêj, rêwîtiyê û pir-senaryoyan bicîh bîne, û xwe li gorî jîngehên erdnîgarî û avhewayî yên tevlihev ên wekî tunelên çeman, sermaya zêde, germahiya bilind û şilbûna bilind biguncîne.
Niha, pergala veguhastina maglev a bilez a 600 kîlometre di saetê de entegrasyon û verastkirina hevbeş a pergalê temam kiriye, û pênc trênên rêzkirinê li ser xeta xebitandina di nav santralê de sekinandina stabîl û xebata dînamîk bi performansa fonksiyonel a baş pêk anîne.
Li gorî Ding Sansan, endezyarê teknîkî yê sereke yê projeya maglev-a bilez û cîgirê endezyarê sereke yê CRRC Sifang Co., Ltd., magleva bilez a ji xeta montajê derdikeve, yekem pergala veguhastina maglev-a bilez a cîhanê ye ku bi leza 600 kîlometre di saetê de dixebite. Prensîba bingehîn a pejirandina teknolojiya rêberiya normal a gihîştî û pêbawer ew e ku kişandina elektromagnetîk bikar bîne da ku trên li ser rêyê bilive da ku xebata bêtemas pêk bîne. Ew xwedî avantajên teknîkî yên karîgeriya bilind, bilez, ewle û pêbawer, kapasîteya veguhastinê ya bihêz, rêzkirina nerm, rehetiya di wextê xwe de, lênêrîna hêsan û parastina jîngehê ye.
Magleva bilez bi leza 600 kîlometre di saetê de, wesayîta bejayî ya herî bilez e ku niha dikare were bidestxistin. Li gorî dema rêwîtiya rastîn a "derî bi derî" tê hesabkirin, ew di nav mesafeya 1500 kîlometreyan de awayê veguhastinê yê herî bilez e.
Ew avahiya xebitandinê ya "rêya ragirtina otomobîlan" qebûl dike, ku ewle û pêbawer e. Sîstema dabînkirina hêza kişandinê li ser erdê hatîye rêzkirin, û hêz li gorî pozîsyona trênê di beşan de tê peyda kirin. Tenê yek trên li beşa cîran dimeşe, û bi bingehîn xetera pevçûna ji paş ve tune. Xebata bi tevahî otomatîk a asta GOA3 pêk tîne, û parastina ewlehiya pergalê pêdiviya asta ewlehiyê ya herî bilind a SIL4 pêk tîne.
Cih fireh e û siwarbûn rehet e. Beşek tenê dikare ji 100 rêwiyan zêdetir hilgire, û dikare bi awayekî nerm di navbera 2 û 10 wesayîtan de were kom kirin da ku hewcedariyên kapasîteyên rêwiyan ên cûda bicîh bîne.
Di dema ajotinê de têkilî bi rêhesinê re çênabe, çerx an rêhesin xirab nabin, lênêrîna wan kêmtir e, dema sererastkirinê dirêj e, û di tevahiya çerxa jiyanê de aboriya baş heye.
Wek rêbazek veguhastina bilez, maglev-a bilez dikare bibe yek ji rêbazên bibandor ên rêwîtiya bilez û bi kalîte, û tora veguhastina sê-alî ya berfireh a welatê min dewlemend bike.
Senaryoyên sepandina wê cûrbecûr in, û ew dikare ji bo trafîka rêwiyan a bilez li komên bajarî, trafîka yekgirtî di navbera bajarên sereke de, û trafîka korîdorê bi girêdanên dûr û dirêj û bibandor were bikar anîn. Niha, daxwaza rêwîtiya bilez ji hêla herikîna rêwiyên karsaziyê, herikîna geştiyaran û herikîna rêwiyên rêwiyan ên ku ji ber pêşkeftina aborî ya welatê min çêdibin zêde dibe. Wekî pêvekek kêrhatî ji bo veguhastina bilez, maglev-a bilez dikare hewcedariyên rêwîtiyê yên cihêreng bicîh bîne û pêşkeftina hevrêz a entegrasyona aborî ya herêmî pêşve bibe.
Tê fêmkirin ku CRRC Sifang, bi balkişandina ser endezyarî û pîşesaziyê, navendeke ceribandinê ya entegre ya maglev-ya bilez a profesyonel û navendeke hilberîna ceribandinê li Navenda Nûbûna Teknolojiya Trenê ya Leza Bilind a Neteweyî ava kiriye. Yekîneya hevkariyê di nav Neteweyên Yekbûyî de wesayît, dabînkirina hêza kişandinê, ragihandina kontrola operasyonê û xetên çêkirine. Platforma simulasyon û ceribandina pergala navxweyî ya rêyê zincîreke pîşesaziyê ya herêmî ji pêkhateyên bingehîn, pergalên sereke bigire heya entegrasyona pergalê ava kiriye.
Dema weşandinê: 22ê Tîrmehê-2021 
