Airbus A350 û Boeing 787 modelên sereke yên gelek balafirgehên mezin li çaraliyê cîhanê ne. Ji perspektîfa balafirgehê, ev her du balafirên fireh dikarin balansek mezin di navbera feydeyên aborî û ezmûna xerîdar de di dema firînên dûr-dirêj de bînin. Û ev feydeyek ji karanîna materyalên kompleks ji bo çêkirinê tê.
Nirxa Serlêdana Materyalê ya Composite
Serîlêdana materyalên berhevkar ên di avjeniya bazirganî de xwedî dîrokek dirêj e. Balafirên teng ên mîna Airbus A320 jixwe parçeyên berhevkirî, mîna wiya û tiliyan bikar anîn. Balafirên laş, wek Airbus A380, di heman demê de materyalên kompîturê bikar bînin, bi zêdetirî 20% ji fuselage çêkirî ji materyalên kompleks. Di salên dawî de, karanîna materyalên berhevkar ên di balafirgeha avjeniyê ya bazirganî de bi girîngî zêde bûye û di warê avjeniyê de bûye materyalek stûnê. Ev fenomenek ne surprîz e, ji ber ku materyalên berhevok xwedî gelek taybetmendiyên sûdwergirtin.
Li gorî materyalên standard ên wekî aluminium, materyalên kompîturê xwedan sûdwergirtina sivik e. Wekî din, faktorên hawîrdorê yên derveyî dê bibe sedema cil û bergên berhevokê. Ev sedemek girîng e ku ji nîvê hewayê zêdetir Airbus A350 û Boeing 787 balafirgeh ji materyalên kompîturê têne çêkirin.
Serîlêdana materyalên kompîturê di 787 de
Di avahiya Boeing 787, Materyalên Composite de ji bo 50%, Aluminium 20%, Titanium 15%, Steel 10%, û 5% materyalên din. Boeing dikare ji vê strukturan sûd werbigire û giraniya giran kêm bike. Ji ber ku materyalên berhevokan piraniya avahiyê çêbikin, giraniya giştî ya balafirên rêwîtiyê bi navînî 20% kêm bûye. Wekî din, strukturên berhevkirî dikare were çêkirin ku her şeklê were çêkirin. Ji ber vê yekê, Boeing gelek parçeyên sylindrîkî bikar anîn da ku Fuselage 787 ava bikin.
Boeing 787 ji her balafirên bazirganî yên pêşiya pêştir materyalên berhevkirî bikar tîne. Berevajî vê, Materyalên Kompozê yên Boeing 777 bi tenê% 10 têne hesibandin. Boeing digot zêdebûna karanîna materyalên kompîturê bandorek berfireh li ser cycle-ê hilberîna balafirê ya rêwîtiyê heye. Bi gelemperî, di cîvaka hilberîna balafirê de çend materyalên cûda hene. Herdu Airbus û her du jî fam dikin ku ji bo ewlehiya demdirêj û lêçûnên dirêj, pêdivî ye ku pêvajoya çêkirinê bi baldarî baldar be.
Airbus bi materyalên berhevkirî pêbaweriyek girîng heye, û bi taybetî li ser fîberê karbonê plastîkên karbonê ye (CFRP). Airbus got ku balafirên balafirên komploger bihêztir û siviktir e. Ji ber ku cil û bergê kêmkirî, strukturên fuselage dikare di dema karûbarê de kêm bibe. Mînakî, peywira domdar a avahiya fuselage ya Airbus A350 ji% 50 kêm bûye. Wekî din, hewaya Airbus A350 hewce dike ku her 12 salan carekê carekê were kontrol kirin, dema ku dema kontrolê ya Airbus A380 her 8 sal carekê ye.
Demjimêra paşîn: Sep-09-2021
