nûçe

Tê fêmkirin ku sedema ku trênê duqatî zêde giran nebûye ji ber sêwirana sivik a trênê ye. Laşê vagonê hejmareke mezin ji materyalên kompozît ên nû yên bi sivikî, hêz û berxwedana korozyonê bikar tîne. Di pîşesaziya çêkirina balafiran de gotineke navdar heye: "Hewl bidin ku her gram giraniyê kêm bikin." Her wiha di trênên trênê yên bilez, metro û qadên din ên veguhestina trênê de, sivikkirin xwedî girîngiyeke pratîkî û aborî ya taybetî ye ji bo kêmkirina giraniyê, zêdebûna lezê û kêmkirina xerckirina enerjiyê. Feyde; û sepandina materyalên kompozît ên nû tenê garantiyek materyalê ya girîng ji bo sivikkirina materyalên hundirîn di qada veguhestina trênê de peyda dike.

Vê carê, yek ji materyalên sivik ên ku di hundurê trênê du-çalakiyê de hatî çêkirin û bikar anîn, materyalê kompozît PC-ya polîkarbonat a termoplastîk a trênê ya du-çalak e, bi piranî di qatên jorîn û jêrîn ên wesayîtê û panelên dîwarê alî yên dawiyê û panelên banê alî de tê bikar anîn; di heman demê de, ew di heman demê de yekem projeya navxweyî ya derveyî ye ku kompozîtên PC-ya termoplastîk li qadek mezin di beşa rêwiyan a EMU-yê de bikar tîne; ew bi pêvajoyên wekî derxistina paqij û bê toz, termoformasyona vala ya zexta bilind, pêvajoya jîr a CNC-ya pênc-eksen, û xwerûkirina moduler ve tê temam kirin; bandorên hilberê Pêdiviyên hişkbûna bilind, mat, rengê taybetî û tekstûra rûyê bicîh tîne.

Li gorî materyalên hundirîn ên wekî cam û plastîkên bi fîbera cam ên xurtkirî yên ku di kabînê de bi awayekî gihîştî hatine bikar anîn û ji bo raya giştî nas in, kompozîtên PC-yê yên termoplastîk dibe ku hestek "dûrbûnê" hebe, ku bi giranî ji ber meyl û rîtma pêşkeftina materyalên nû di pêvajoya pêşkeftina serdema pîşesaziyê de ye; Bi têgehên parastina jîngehê ya kesk û pêşkeftina domdar a "plastîk li şûna cam" û "plastîk li şûna hişkbûnê", wekî materyalek sivik ku li gorî standardên sereke yên pîşesaziyê ye, kompozîtên PC-yê yên termoplastîk dikarin bi yekkirina pêkhateyan werin hêsankirin. Hilberîn, dûrketina ji operasyonên duyemîn, vezîvirandin, û kêmkirina giraniyê lêçûnên veguhastinê, lêçûnên kedê, û awayên din ên kêmkirina lêçûnên pergalê bi girîngî dike; di heman demê de, ew dikare standardên gerdûnî yên hişk û tevlihev ên ceribandina agir, dûman û jehrîbûnê jî bicîh bîne; Ji ber vê yekê, di salên dawî de, ew hêdî hêdî ketiye qada hundurê laşê otomobîlên veguhastina trênê, û ji hêla OEM-ên sereke yên wesayîtên veguhastina trênê û kargehên piştgirî ve bi yekdengî hatiye nas kirin; di heman demê de, di pîşesaziya veguhastina trênê de li Çîn û cîhanê, materyalên kompozîtên PC-yê yên termoplastîk dest pê kirine ku li hundur têne hilberandin.

Niha, pêlek nû ya nûjeniya teknolojîk ku ji hêla torên agahdariyê, çêkirina jîr, enerjiya nû û materyalên nû ve tê temsîlkirin li çaraliyê cîhanê derdikeve holê, û dewreyek nû ya guhertinên giştî di warê alavên veguhastina rêhesinî ya gerdûnî de dest pê dike. Li gorî rêça pêşkeftina nû ya warê hilberîna bilind a veguhastina rêhesinî tevbigerin, bi mîsyona "Bila materyalên nû û hilberên jîr kalîteya jiyana mirovan baştir bikin" ve girêdayî bin, bi hevkarên jorîn û jêrîn û hevkarên pîşesaziyê re bixebitin da ku teknolojiyek materyalên nû ya cîhanî ya ewletir û kesktir pêşve bibin, cîhanek veguhastinê ya jîr û bibandor, alîkariya pêşkeftina kalîteya bilind a pîşesaziya veguhastina rêhesinî ya Çînê bikin.