nûçe

Tê fêmkirin ku sedema ku trênê duqatî zêde giran nebûye ji ber sêwirana sivik a trênê ye. Laşê vagonê hejmareke mezin ji materyalên kompozît ên nû yên bi sivikî, hêz û berxwedana korozyonê bikar tîne. Di pîşesaziya çêkirina balafiran de gotineke navdar heye: "Hewl bidin ku her gram giraniyê kêm bikin." Her wiha di trênên trênê yên bilez, metro û qadên din ên veguhestina trênê de, sivikkirina giraniyê ji bo kêmkirina giraniyê, zêdebûna leza û kêmkirina xerckirina enerjiyê xwedî girîngiyeke pratîkî û aborî ya girîng e. Feyde; û sepandina materyalên kompozît ên nû tenê garantiyeke girîng a materyalê ji bo sivikkirina materyalên hundirîn di qada veguhestina trênê de peyda dike.

Vê carê, yek ji materyalên sivik ên ku di hundurê trênê du-çalakiyê de hatî çêkirin û bikar anîn, materyalê kompozît PC-ya polîkarbonat a termoplastîk a trênê ya du-çalak e, bi piranî di qatên jorîn û jêrîn ên wesayîtê û panelên dîwarê alî yên dawiyê û panelên banê alî de tê bikar anîn; di heman demê de, ew di heman demê de yekem projeya navxweyî ya derveyî ye ku kompozîtên PC-ya termoplastîk li qadek mezin di beşa rêwiyan a EMU-yê de bikar tîne; ew bi pêvajoyên wekî derxistina paqij û bê toz, termoformasyona vala ya zexta bilind, pêvajoya jîr a CNC-ya pênc-eksen, û xwerûkirina moduler ve tê temam kirin; bandorên hilberê Pêdiviyên hişkbûna bilind, mat, rengê taybetî û tekstûra rûyê bicîh tîne.

Li gorî materyalên hundirîn ên wekî cam û plastîkên bi fîbera cam ên xurtkirî yên ku di kabînê de bi awayekî gihîştî hatine bikar anîn û ji bo raya giştî nas in, kompozîtên PC-yê yên termoplastîk dibe ku hestek "dûrbûnê" hebe, ku bi giranî ji ber meyl û rîtma pêşkeftina materyalên nû di pêvajoya pêşkeftina serdema pîşesaziyê de ye; Bi têgehên parastina jîngehê ya kesk û pêşkeftina domdar a "plastîk li şûna cam" û "plastîk li şûna hişkbûnê", wekî materyalek sivik ku li gorî standardên sereke yên pîşesaziyê ye, kompozîtên PC-yê yên termoplastîk dikarin bi yekkirina pêkhateyan werin hêsankirin. Hilberîn, dûrketina ji operasyonên duyemîn, vezîvirandin, û kêmkirina giraniyê lêçûnên veguhastinê, lêçûnên kedê, û awayên din ên kêmkirina lêçûnên pergalê bi girîngî dike; di heman demê de, ew dikare standardên gerdûnî yên hişk û tevlihev ên ceribandina agir, dûman û jehrîbûnê jî bicîh bîne; Ji ber vê yekê, di salên dawî de, ew hêdî hêdî ketiye qada hundurê laşê otomobîlên veguhastina trênê, û ji hêla OEM-ên sereke yên wesayîtên veguhastina trênê û kargehên piştgirî ve bi yekdengî hatiye nas kirin; di heman demê de, di pîşesaziya veguhastina trênê de li Çîn û cîhanê, materyalên kompozîtên PC-yê yên termoplastîk dest pê kirine ku li hundur têne hilberandin.

Niha, pêlek nû ya nûjeniya teknolojîk ku ji hêla torên agahdariyê, çêkirina jîr, enerjiya nû û materyalên nû ve tê temsîlkirin li çaraliyê cîhanê derdikeve holê, û dewreyek nû ya guhertinên giştî di warê alavên veguhastina rêhesinî ya gerdûnî de dest pê dike. Li gorî rêça pêşkeftina nû ya warê hilberîna bilind a veguhastina rêhesinî tevbigerin, bi mîsyona "Bila materyalên nû û hilberên jîr kalîteya jiyana mirovan baştir bikin" ve girêdayî bin, bi hevkarên jorîn û jêrîn û hevkarên pîşesaziyê re bixebitin da ku teknolojiyek materyalên nû ya cîhanî ya ewletir û kesktir pêşve bibin, cîhanek veguhastinê ya jîr û bibandor, alîkariya pêşkeftina kalîteya bilind a pîşesaziya veguhastina rêhesinî ya Çînê bikin.