shopify

nûçe

碳纤维尾翼-1

baskê paşîn çi ye
"Spoilera dûvikê", ku wekî "spoiler" jî tê zanîn, di otomobîlên werzîşê û otomobîlên werzîşê de pirtir e, ku dikare bi bandor berxwedana hewayê ya ku ji hêla otomobîlê ve di leza bilind de çêdibe kêm bike, sotemeniyê teserûf bike, û xuyangek û bandorek xemilandinê ya baş hebe.
Karê sereke yê baskê paşîn ew e ku bihêle hewa hêza çaremîn li ser otomobîlê bike, ango bi erdê ve zeliqîne. Ew dikare beşek ji hêza hildanê veguhezîne, otomobîlê kontrol bike ku ber bi jor ve biherike, bandora berxwedana bayê kêm bike, da ku otomobîl bikaribe nêzîkî rê bimeşe, bi vî rengî leza otomobîlê baştir bike. Stabîlîteya ajotinê.
碳纤维尾翼-2
Baskê paşîn ê HRC-ê ji fîbera karbonê ya yekpare
Pêvajoya baskê dûvikê ya heyî bi piranî qalibkirina derzîkirina plastîk an qalibkirina înfuzyona valahiyê ya materyalên kompozît ên fîberê dipejirîne, lê dezavantajên jêrîn hene:
Hişkî û hêza baskê paşîn ê bi derzîkirinê hatî çêkirin têrê nake, û temenê xizmetê kurt e;
Rûyê pêla dûvikê ya plastîk û pêla dûvikê ya qalibkirina derzîkirina valahiyê ne xweşik e û nikare hewcedariyên modelên asta bilind ên ku xuyangek bêhempa û xweşik dixwazin bicîh bîne;
Perika dûvikê ya kevneşopî bi pêvajoya girêdana duyemîn ve bi şiklek giştî tê hev kirin, lê ev rêbaza çêkirinê kêmasiyên wekî karîgeriya hilberîna kêm, xwarbûn û deformasyona hêsan a hilberê hene, û valahiya girêdanê bandorek cidî li ser xuyangê şiklê dike;
Wekî din, parçeyên derveyî yên otomobîlan û parçeyên avahîsaziyê yên ku berê bi pêvajoya înfuzyona valahiyê an qalibkirina PCM prepreg li Chinaînê têne çêkirin, bi bingehîn di asta ceribandinê de ne, û mezinahî û performansa wan nearam in, ku ev yek nikare hewcedariyên kom û aramiya pîşesaziya otomobîlan bicîh bîne.
Tîma HRC rêze teknolojiyên çêkirin û ceribandinê yên wekî verastkirina materyalan, sêwirana avahîsaziyê, analîza simulasyonê, pêşkeftina qalibê, pêşkeftina amûrên CNC, pêşkeftina amûrên girêdanê, û teknolojiya ceribandinê lêkolîn kir, yek bi yek li ser zehmetiyan ser ket, û bi serkeftî dûvikek fîbera karbonê ya yek perçeyî pêş xist. Ew xwedan şiklek tevlihev, xuyangek xweşik, hewcedariyên fonksiyonel ên dijwar, taybetmendiyên mekanîkî yên bihêz e, û hewcedariyên sivik bicîh tîne, bi giraniya giştî kêmtir ji 1.6 kg.
碳纤维尾翼-3
Avantajên baskê paşîn ê fîbera karbonê
Teknolojiya qalibkirinê ya yekgirtî ya hilberê. Berhem dikarin bi awayekî stabîl di koman de werin hilberandin, ku ne tenê karîgeriya hilberînê baştir dike, lê di heman demê de lêçûnên pêşkeftinê jî teserûf dike û lêçûnên hilberê kêm dike.
Pêvajoya qalibkirina yek-parçe pêvajoya girêdanê kêm dike û di dema pêvajoya girêdanê de rê li ber xwarbûn û deformasyonê digire. Wekî din, sêwirana bêhempa ya vê hilberê dikare hesta werzîşî ya tevahiya wesayîtê ronî bike.
Sazkirina wê hêsan e û jihevdexistin û lênêrîna paşê hêsantir dike, û ji bo rehetiya montajkirina wesayîtê hewcedariyên xerîdaran bicîh tîne. Bi karanîna têkeliya girêdana mekanîkî ya bolta pervet û girêdana plastîk a bişkok, rêbaza montajê ewletir û pêbawertir e.
Sêwirana xeta dabeşkirina hilberê ya maqûl, kontrola xeta dabeşkirina hilberê di nav 0.2 mm de pêk bîne, da ku bandora xweşik a tekstûra 3K li ser rûyê erdê misoger bike.
Xuyang bi boyaxa geş a bilind tê parastin, ku ji 2000 demjimêran zêdetir testa pîrbûna ronahiyê û testa performansa pîrbûna germê bicîh tîne, û di heman demê de xuyangek xweşik a hilberê misoger dike.
Giraniya giştî ya berhemê kêmtir ji 1.6 kg e. Her çend giraniya wê sivik be jî, ew ji 30 verastkirinên performansê zêdetir pêk tîne, wekî testa lerizîna frekanseke bilind a 5-200HZ û testa bandora germahiya nizm a -30°C.
Sêwirana avahiya vala ya hundirîn giraniya hilberê pir kêm dike, bi bandor berxwedana bayê û xerckirina sotemeniyê kêm dike. Ceribandin nîşan didin ku komkirina vê hilberê dikare hêza daketinê di leza herî zêde de ji 11 kg heta 40 kg zêde bike, bi şertê ku koefîsyenta berxwedana bayê bi bingehîn neguhere, ku ev yek aramiya rêveçûnê pir zêde dike.
Serlêdana baskê paşîn ê fîbera karbonê
Ev berhem xwedî hejmarek mafên milkê rewşenbîrî yên serbixwe ye û bi girseyî hatiye hilberandin. Nirxandinên bazarê û razîbûna xerîdaran ji vê berhemê pir baş in, ku ev yek pêşveçûn û sepandina parçeyên fîbera karbonê di pîşesaziya otomobîlan de pir pêş dixe.

Dema weşandinê: 11ê Adarê, 2022